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這幾款街車月薪3K也能玩

蘿卜報告

摩托車類型中街車有著可玩性高,通用性強的特點,而且外觀設計也能打動更多車友。其中外觀炫酷的大排街車更是許多車友的夢想,但它們普遍價格高昂,而且強橫的動力以及大車重,并不適合剛入坑的車友。那新入坑的車友想要安心帥氣的騎行咋辦呢?看看下面這幾款街車吧,或許對您有點幫助。

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1.348W

極客颯155NK是基于仿賽極客颯155應運而生,外觀我就不多說了,個人認為有點中庸了。但這并不影響它是一臺可以讓新手輕松把玩的車型。搭載的單缸154.9cc風冷發動機,可輸出10.4kW/8000rpm最大功率,14N·m/6000rpm最大扭矩。完全可以滿足新手車友的日常通勤以及玩樂需求,而且這款發動機的震動抑制也很出色,讓車友可以更加舒適地體驗騎行樂趣。

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整備質量為136kg,座高780mm,這組數據讓小姐姐都能輕松駕馭。而且整車操控靈活,并且兼顧穩定性,大大降低了新手的駕駛難度,即便是作為金卡納練習車它都可以勝任。

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安全方面配備前266mm單盤配雙活塞卡鉗,后220mm單盤配單活塞卡鉗,提供的制動力應對它這個等級的排量完全夠用,而且還有前輪的單通道ABS。最關鍵的還是品控,不論是仿賽版極客颯還是街車版的155NK,只要正常保養它出問題的幾率很小。

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1.298W

售價1.298W的豪爵DR160也很適合新手把玩。從外觀上看DR160的設計要比極客颯155NK討喜。車身線條硬朗,肌肉感較明顯。

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動力方面搭載了一具162cc單缸風冷發動機,可輸出11kW/8000rpm最大功率以及14N·m/6500rpm最大扭矩,整備質量為148kg高于極客颯155NK。而且從低扭爆發的轉速來看極客颯155NK扭矩來的更早,加速占據優勢。但DR160在外形以及售價方面的競爭力,優于極客颯155NK。

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安全方面DR160只配備了CBS(聯合制動)并沒有標配ABS算是個小遺憾,但對于新手來說CBS的利用率更高。因為每次捏下前剎都會帶動后剎同時制動,有效縮短制動距離,同時加強了車輛制動時的穩定性,算是彌補了一些沒有ABS的遺憾吧。

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DR160還有一款售價為1.328W的DR160S,兩車配置基本相同,不同就是DR160S配備了分體式車把,騎行三角較DR160來說更戰斗一些。我個人更推薦一體式車把的DR160,您更喜歡誰呢?

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2.198W

排量稍大的阿普利亞GPR250S,外觀沒必要贅述,就是帥,完美繼承了Tuono家族的血統。內在的雙翼梁鋁合金車架也是同級罕見,對車輛的操控有著很大增益。而且最近阿普利亞還進行了官方降價,GPR250R降低3820,GPR250S降2820、GPR150R降1000,并且對降價前購買的用戶也做出了代金卷的補償。

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搭載的單缸水冷249.2cc發動機,可輸出20.5kW/9000rpm最大功率,21.5N·m/7500rpm最大扭矩,而整備質量僅為145kg,這樣的賬面參數別說新手了,老手都能玩的不亦樂乎。

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安全方面采用了前300mm單浮動盤配西互直栓卡鉗,后218mm單盤配單活塞的設計,并且標配了雙通道ABS。從各方面看GPR250S都是一款可玩性很高的車型,對于新手來講,駕馭它的難度也不算大,唯一的門檻就是它820mm的座高,小個子新手朋友可能會有些不便。

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2.798W

第一次見豪爵XCR300時,讓我有點不相信這是豪爵設計的街車,犀利兇狠的感覺和豪爵以往的腔調截然不同,個人覺得辨識度很高。

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298cc并列雙缸水冷發動機,可在8500rpm輸出21.5kW最大功率,6500rpm爆發最大扭矩27.8N·m,雖說整備質量有點重達到了179kg,但這套動力系統還是可以滿足運動玩樂需求的。還有豪爵的做工、質量,在國產同級中也是首屈一指的。

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座高比較親民為785mm,大部分車友都能找到腳踏實地的感覺。還有滑動離合的加入,不僅讓離合手感更輕,也能防止激情駕馭連續降擋時引起的后輪跳動,讓操控更穩定。

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安全方面采用日清制動系統,標配雙通道ABS,而且輪胎配置較高,采用了倍耐力的ROSSO3,大幅加強了XCR300的騎行穩定性。

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3.9W

400排量是我推薦新手車型的上限,其中售價3.9W的本田CB400F就是不錯的選擇,當然同為日系的川崎Z400也是不錯的選擇,但它的售價略高為4.78W。預算充足的車友選它沒問題。

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CB400F是本田中排計劃中的得力干將,它的定位有別于市面上的運動型街車,它更偏向于日常的城市通勤,這點從它的外觀設計就可見一斑,并沒有采用犀利的戰斗風格,是那種成熟穩重的感覺。

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再有CB400F的騎行質感在同級中有著很好的表現,至于做工、品控等方面無需贅述。動力系統搭載的是一具并列雙缸水冷399cc發動機,可輸出33kW/9000rpm最大功率以及37N·m/7500rpm最大扭矩,整備質量188kg。動力輸出線性,低扭充沛,對于新手來說應對城市通勤足夠用。

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整車騎行三角偏直立,大大降低了騎行帶來的疲勞感,而且790mm的座高也相對親民。它給筆者帶來的感覺就是各項指標都是那種剛剛好的感覺。雖然CB400F入手難度較低,但畢竟是個400排量的街車,純新手駕馭還是有些不妥的,建議去參加一些專業的培訓,提升自己的駕駛技能,之后再與它親密接觸。

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其實關于新手選車的問題并不是絕對的,一輛車適合新手,但絕對不會適合所有新手。每個車友的身體條件不同、喜好不同、預算不同,這些因素都會影響最后的決定。所以,今天這篇也只能是給大家一個參考,選車的時候一定要去試駕,最好是多試幾款車,沒準兒你會發現,自己原先不考慮的車型,反而更適合自己。


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