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越新越丑的4款車型,請求設計師們,不要再挑戰大眾的審美極限?

車域無疆

為了在激烈的市場競爭中生存,再暢銷的車型也需要不斷更新迭代來保持競爭力。除了配置、尺寸等方面的常見升級,外觀設計的優化也是汽車改款換代的重中之重。然而,在“進化史”上,也不乏越新越丑的翻車案例……今天,疆哥就為大家盤點幾款換代之后顏值反而備受爭議的車型!

越新越丑的4款車型,請求設計師們,不要再挑戰大眾的審美極限?

1.奔馳S級

在豪華市場,奔馳S級一直是繞不開的標桿之作,這款車憑借強大的品牌力、質感上乘的內飾與優雅大氣的外型吸引了眾多消費者。然而,現款在售的奔馳S級雖然有群眾基礎支撐,銷量影響不大,但外觀設計確實招致了不少爭議。

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第七代“虎頭奔”的設計讓人念念不忘,而第十代奔馳也以端莊、沉穩的氣質贏得了許多客戶的心。然而,為了迎合時下的運動、潮流風向,這一代奔馳有意加強了年輕化設計,三角形尾燈等元素看起來與這款商務旗艦產品的氣場并不是十分搭調。好在,這代奔馳S級同時也對內飾作了顛覆式設計,雖然風格大膽,但豪華度依然領先同級?!疤籼蕖敝?,消費者還是愿意為之買單。

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2.全新寶馬7系/i7

BBA的設計師們似乎約好了,要挑戰一下消費者的審美。這一代寶馬7系好歹看起來和諧,尺寸適中的經典雙腎格柵搭配經典天使眼大燈,視覺效果動感而不失沉穩。

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然而,將雙腎格柵加大、加寬、拉長幾乎成了寶馬最近幾代設計的風向。在寶馬4系上,這對“大嘴”勉強得到了認可,畢竟它還算符合4系作為拉風轎跑的氣質。但寶馬7系也要采用類似的格柵設計,就有待商榷了。在旗艦轎車上,過分激進的風格恐怕會嚇退不少意向消費者。

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除了對雙腎格柵下手,寶馬設計師的另一個傾向是折騰燈組,非得采用分體式設計,讓燈組“瞇起來”……近日,寶馬7系純電動版(i7)曝光了一張無偽裝官方預告圖,如果實車設計沒有優化,怕是屬于“路人看了會沉默,粉絲看了會流淚,奔馳看了會偷笑”的程度?

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3.瑪莎拉蒂Grecale

瑪莎拉蒂品牌的豪華光環與賽場運動基因一直為人稱道。但為了搶占市場,提升利潤,瑪莎拉蒂即將推出全新一代Grecale,對標保時捷Macan。新車定位為品牌入門級SUV,價位或在50萬元左右。

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只是,全新瑪莎拉蒂Grecale的顏值如何,就仁者見仁,智者見智了。如果把那個碩大的瑪莎拉蒂LOGO替換成普通車標,只怕新車的氣場將打折一半,整體還有幾分呆萌。與保時捷Macan相比,你更喜歡哪一款的設計呢?

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4.豐田皇冠

當年,豐田皇冠也曾作為豪車代表火遍大街小巷,可以與奧迪A6等BBA產品一戰。然而,隨著競品迭出、自身換代,豐田皇冠在中國市場越來越不吃香,到了大幅優惠也無人問津的程度,最終走向停售道路。

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除了銷售成績大起大落,皇冠的顏值也是飄忽不定。第十二代皇冠引入國內時,憑借其古典韻味和優雅氣質收獲了眾多青睞。而從第十四代車型開始,皇冠開始有意朝大膽新銳的風格革新;到了第十五代車型,夸張的大尺寸中網已經幾乎占據整個前臉了。

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值得一提的是,近日日媒還曝光了一張下一代豐田皇冠車型的效果圖。從圖中看,新車的外型設計將與現在大相徑庭,反倒有幾分奧迪的氣息了?,F在,豐田已經將皇冠獨立為旗下的高端品牌,推出了陸放與威爾法兩款車型,但未來皇冠轎車“本尊”是否會再度回到中國市場,又以什么面貌回歸,值得期待。

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都說“眾口難調”,審美這回事自然無法取得統一,但對于一款新車的顏值是提升了還是下降了,其實消費者心中還是有一桿秤的。并不是隨著時代發展,消費者口味就會變得更挑剔,也不是欣賞不來運動、前衛的設計就是眼光落后、老土,好的設計應當讓即使不偏好潮流風向的消費者也不至于覺得“丑”。

越新越丑的4款車型,請求設計師們,不要再挑戰大眾的審美極限?

毋庸置疑,現在汽車設計以運動感、年輕化、未來感等關鍵詞為風向標,但迎合潮流并非對流行元素的一味堆砌,而是要通過設計平衡傳統與新銳元素,最終呈現協調的作品。曾經的“屌絲三寶”即邁銳寶、起亞K5與索納塔在升級換代之后,顏值都更上一層樓了,也收獲了許多贊賞。但一些設計師的步子邁得太大,過分“時尚”的元素反而會破壞經典車型的認可度。你心目中還有哪些高顏值車型在“改頭換面”之后顏值下降了呢?

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